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xiao77小说 福特汽车的账本:“关税保护”的代价

发布日期:2025-04-24 10:10    点击次数:109

xiao77小说 福特汽车的账本:“关税保护”的代价

  “到当前猖狂,咱们能预思的是大齐本钱和巨额杂乱场景。”针对好意思国新一届政府的关税计谋,好意思国福特汽车首席引申官吉姆·法利近日在一个投资者会议上担忧地说xiao77小说,这些关税是“物化性”的,将把好意思国汽车业“砸出一个咱们前所未见的巨坑”。

  多年来,好意思国汽车供应链已深度镶嵌好意思墨加三国。一辆汽车在北好意思完成拼装前,其零部件可能在好意思墨加之间往来屡次。好意思国滥施关税无异于在精密运转的机械齿轮间撒入铁屑,将打乱正本有序的北好意思汽车产业链,推高北好意思阛阓汽车价钱。

  更多好意思国东说念主将买不起车

  在墨西哥北部蒙特雷市阿利安塑料公司车间里,来自好意思国的熔融塑料被注入模具,制成车灯外壳等塑料部件。公司总司理费利佩·比利亚雷亚尔向新华社记者先容,这些塑料部件分娩完成后先运到好意思国进行组件装置,再复返墨西哥参与整车拼装,终末整车出口到好意思国。“这仍是过是北好意思汽车产业链密切配合的缩影。”

  “正本企业只需承担材料和加工本钱,而淌若每个步调齐被征收关税,累计税率可能让企业不胜重担。”比利亚雷亚尔眉头紧锁。

  尽管好意思国政府宣称加征关税不错“保护好意思国制造的汽车”,但大略的“好意思国国内造汽车”早已不复存在。现今各汽车制造商齐诓骗世界资源分娩汽车,即使是畅销好意思国40多年的福特F-150皮卡,也唯有不到一半的零部件来自好意思国工场。

  福特公司在墨西哥库奥蒂特兰和埃莫西约各有一家拼装厂,在奇瓦瓦州有一家发动机工场,在加拿大奥克维尔也有一家拼装厂。前年,好意思国共入口800万辆汽车。其中,墨西哥向好意思国出口约300万辆汽车,居列国之首;加拿大向好意思国出口110万辆汽车,位居第四。

  好意思国安德森经济集团估算,关税将使最低廉的好意思国汽车价钱高潮2500好意思元至5000好意思元,一些入口汽车价钱可能高潮逾越2万好意思元。

  好意思国彼得森国外经济究诘所高等究诘员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔对新华社记者暗示,一辆汽车价钱瞻望将高潮梗概4000好意思元。好多公司则出现利润下滑或亏空。

  “10年前好意思国有20%破费者买不起新车,当前这一数字已升至40%。”好意思国汽车究诘中心高等副总裁文卡特什·普拉萨德说,加征关税后,会有更多好意思国东说念主买不起车。

  深陷“关税旋涡”

  畴前10年,好意思国汽车产量捏续下落。好意思国商务部数据融会,前年好意思国仅分娩制品车170万辆,而2014年这一数字逾越400万辆。好意思国汽车产量下落是多种成分形成的,包括分娩本钱上升、国外阛阓竞争加重及电动化转型不力等。好意思国政府思通过加征关税重振原土汽车制造业,只会自欺欺人。

  即便如好意思国政府所愿,世界汽车制造商在关税恫吓下将更多分娩搬动到好意思国脉土,那么这些车企势必需要巨额钢铝,而好意思国已于3月12日运转对入口钢铝征收25%关税。

  究诘公司吉米信贷分析师杰伊·库欣说,以一辆好意思国造汽车钢铁本钱在6000到7000好意思元之间筹备,25%的钢铝关税可能使汽车本钱上升1500好意思元。

  安德森经济集团瞻望,钢铝关税可能导致燃油车价钱高潮250至800好意思元,电动汽车价钱高潮多达2500好意思元。若汽车价钱进一步高潮,好意思国阛阓汽车需求将下落,汽车产量也将下落,行业裁人不行幸免。

  加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普以为,关税战会让北好意思汽车业濒临倒闭。

  “零部件不定期到位,汽车就无法分娩……加征的关税要么由汽车制造商、零部件制造商支付,要么最终由破费者支付。”沃尔普说,加拿大零部件供应商在好意思国18个州设有156家工场,雇用5万名好意思国职工,“(好意思国)不要搬起石头砸我方的脚”。

  车企勤奋豪迈

  围绕好意思国关税计谋不细则性的担忧正在汽车业内发酵。在墨西哥新莱昂州汽车产业集群慎重东说念主曼努埃尔·蒙托亚的记事本上,“不细则性”一词被用红笔反复圈画。“这让我回思起新冠疫情初期,咱们每周齐要写救急预案。”他苦笑说念。

  在近期的汽车行业会议上,不管是小厂如故跨国巨头,齐在制订“B策划”。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森日前对投资者说,公司已作念好豪迈短期关税的准备,但淌若关税是永恒的,公司将靠近更大贫寒,比如是否搬迁工场及搬到那处。在面对计谋不细则性时,作念要紧决议尤其贫寒。

  每年年头,车企常常会启动次年新车型的假想和测试经过。干系词,本年好多北好意思车企到当前仍不敢贸然举止,2026年新车型研发尚未启动。

  标普世界交通出行公司分析以为,在关税不细则性影响下,车企的投资、发展和分娩决议齐会推迟。好意思国汽车阛阓可能进一步和世界其他阛阓割裂。淌若旗下汽车在好意思国阛阓销量不大又靠近高关税,一些汽车制造商为了升迁资金使用效果,可能物化好意思国阛阓。

  蒙托亚无奈地说:“世界各地齐在鼓舞区域合作,而好意思国却坚捏营业保护观点和零丁观点,好意思国将为此付出代价。”

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