反差 眼镜 特朗普捏续现实的25%汽车关税瞻望将使销量减少数百万辆，形成 1000 亿好意思元亏欠

　　特朗普捏续现实的 25% 汽车关税瞻望将使销量减少数百万辆反差 眼镜，形成 1000 亿好意思元亏欠

　　分析师瞻望汽车销量将减少数百万辆，新车和二手车价钱将上升，汽车行业资本将加多逾越 1000 亿好意思元。

　　尽管好意思国总统特朗普本周在其他基于国别征收的关税上有所回调，但他对入口汽车征收的 25% 关税仍在收效。分析师们瞻望，这些计谋将给各人汽车行业带来宏大影响。

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　　字据华尔街和汽车行业分析师的连络报告，他们瞻望汽车销量将减少数百万辆，新车和二手车价钱将会上升，整个这个词行业的资本将加多逾越 1000 亿好意思元。

　　波士顿盘问集团（Boston Consulting Group）汽车与出行规模各人认真东说念主费利克斯・施特尔马斯泽克告诉媒体：“咱们当今看到的是一场由计谋驱动的结构性升沉，这种升沉很可能会永久捏续下去。这很可能是汽车行业历史上影响最为潜入的一年 —— 不单是是因为刻下的资本压力，更因为它正迫使这个行业在分娩神志和分娩方位方面作念出根人道的改革。”

　　波士顿盘问公司瞻望，按年增长率盘算，关税将给汽车行业加多 1.1 万亿至 1.6 万亿好意思元的资本，这可能会影响好意思国新车市集 20% 的收入，同期加多好意思国和非好意思国制造商的分娩资本。

　　位于密歇根州的非渔利性智库汽车连络中心以为，仅好意思国汽车制造商的资本就将加多 1077 亿好意思元。其中包括底特律的通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯将加多 419 亿好意思元的资本。

　　这两项分析都研讨到了特朗普 4 月 3 日对入口汽车现实的 25% 的关税，以及定于 5 月 3 日初始对汽车零部件征收的疏通税率的关税。

　　分析师示意，汽车制造商和供应商大要能够承受部分资本增长，但他们也瞻望会将这些资本转嫁给好意思国破钞者，而这反过来可能会裁减销量。

　　高盛分析师马克・德莱尼在周四的一份投资者报告中示意：“咱们以为，拟议的关税将使好意思国入口和制造汽车的资本平均至少耕作数千好意思元，而况咱们以为，汽车行业很难将这一资本王人备转嫁出去，尤其是在破钞者需求广大走软的情况下。”

　　高盛瞻望，在改日 6 到 12 个月内，好意思国新车净价将上升约 2000 好意思元至 4000 好意思元，以更好地反应关税资本。

　　汽车制造商对关税取舍了多种派遣神志。像福特和斯特兰蒂斯这么以国内市集为主的制造商照旧告示了职工购车价钱的临时优惠，而其他制造商，如英国汽车制造商捷豹路虎，则已罢手向好意思国发货。当代汽车也示意，为了缓解破钞者的担忧，至少在两个月内不会耕作价钱。

　　密歇根大学周五发布的一项备受照管的访问浮现，由于预期通胀水平达到 1981 年以来的最高值，4 月份破钞者信心的恶化进度逾越预期。

　　汽车盘问公司 Telemetry 的知悉副总裁山姆・阿布勒萨米德（Sam Abuelsamid）瞻望，好多汽车制造商至少有大致两个月供应量的非关税影响车辆，他们能够在因关税而需要提价之前将这些车辆销售出去。

　　Telemetry 瞻望，分娩、零部件资本上升以偏激他成分将导致好意思国和加拿大每年的汽车销量减少 200 万辆以上，这将对更等闲的经济产生四百四病。

　　阿布勒萨米德说：“销量减少几百万辆将对经济产生等闲影响。这是由价钱上升鞭策的，不单是是汽车价钱，而是全面的价钱上升…… 这将遗弃东说念主们的购买力。”

　　新车和二手车的价钱承受材干多年来一直是个问题。考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告称，新车平均价钱接近 5 万好意思元。这一数字不包括购买此类汽车的融资资本，而频年来为了派遣通货彭胀，融资资本大幅上升。

　　考克斯公司的数据浮现，新车贷款利率仍接近数十年来的高位，逾越 9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近 15%。

　　考克斯汽车公司的首席经济学家乔纳森・斯莫克（Jonathan Smoke）在周一的一次线上步履中示意：“跟着关税的传导和供应趋紧，咱们瞻望会看到扣头减少，然后价钱加快上升，导致大大都各种新车的价钱上升。从永久来看，咱们瞻望分娩和销售将会下跌，新车转售价钱将会上升，一些车型将被淘汰。”

　　瞻望价钱上升幅度因车型而异，但考克斯公司臆想，由于对非好意思国拼装车辆征收 25% 的关税，入口车费本将加多 6000 好意思元，由于行将对汽车零部件征收 25% 的关税，在好意思国拼装的车辆资本将加多 3600 好意思元。这些还不包括此前告示的对钢铁和铝征收关税所导致的 300 到 500 好意思元的价钱上升。

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